Revisión del casco inteligente modular Sena Impulse

Esta temporada de conducción, al menos en cuanto a equipamiento, gira en torno a un trío de cascos. El primero es Sena OutForce, mientras que el segundo es Sena Impulse, parte de la línea Sena Quantum Series 2022 y el tema de esta revisión.

Por último, pero no menos importante, está el tercer casco, una adquisición local, que alberga a otro miembro de la línea Sena Quantum Series: la cámara 4K integrada Sena 50C y los sistemas de comunicación con BT y Mesh 2.0.

Los tres cascos se pusieron en uso a principios de la primavera, y el tiempo de conducción se dividió entre ellos para brindar muchas oportunidades de evaluar completamente los tres productos Sena.

Este tercer casco que alberga el sistema Sena 50C es un casco integral HJC i70 en blanco y está demostrando ser un casco completo que ofrece mucho valor por una inversión relativamente menor; Es uno de los cascos integrales más cómodos jamás utilizados.

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Pero volviendo al tema que nos ocupa, el casco Sena Impulse Modular con sistema BT integrado que proporciona conectividad para múltiples dispositivos, funciones de intercomunicación basadas en Bluetooth y Mesh y SONIDO de clase mundial de Harman/Kardon.

Como se señaló en la presentación de Sena OutForce, la línea Sena 'Smart Helmet' ha experimentado cierta modernización en los últimos años, al menos en algunos mercados; pero también está evolucionando.

Esta evolución continua es más evidente al ver la línea Sena Quantum Series 2022 que incluye los cascos integrales Stryker y modulares Impulse (clasificados por DOT y ECE por mercado) con tecnología Mesh 2.0 y BT Intercom y una luz trasera LED integrada única.

Otros miembros de la línea Sena Quantum Series son los sistemas de intercomunicación 50R y 50S actualizados y el Sena 50C con su cámara 4K integrada y capacidades de intercomunicación Mesh y BT; Todos estos sistemas ahora cuentan con tecnología SOUND BY Harman/Kardon.

La lista de cascos Sena es de hecho más corta con los cascos Open Face y Full Face de gama alta con video integrado (aparentemente) eliminados de las listas del mercado de EE. UU./NA, aunque los lanzamientos anteriores todavía se muestran en el sitio internacional. La siguiente tabla de wBW enumera las ofertas actuales de EE. UU. (las más nuevas están en negrita).

** INC = Cascos con control inteligente de ruido (modos pasivo y activo)

Formado por una carcasa de fibra de vidrio compuesta de primera calidad, el casco modular Sena Impulse tiene una forma aerodinámica y un acabado suave; La mentonera pivotante está perfectamente alineada y encaja perfectamente en el revestimiento principal de la carcasa.

Las inserciones en la superficie, incluidos los puertos de admisión y escape, la barra de liberación de la barbilla, el control deslizante del parasol, el módulo de control del lado izquierdo y la exclusiva luz trasera LED, están estrechamente integrados; visualmente, todo funciona.

Se utiliza un revestimiento de EPS de múltiples secciones y densidad múltiple y los componentes integrados del sistema, incluidos el módulo de control, la batería, los parlantes, el micrófono y, por supuesto, el cableado relacionado, están enrutados o empotrados de manera limpia entre la carcasa exterior y el revestimiento interior; nada parece inacabado.

La mentonera tiene una buena forma y se ajusta perfectamente a la carcasa principal. Cuenta con un mecanismo de liberación rápida empotrado pero de fácil acceso con acción positiva para abrir y cerrar. Todos los componentes son fuertes, están bien ubicados y funcionan juntos de manera efectiva.

Una correa de barbilla reforzada con microtrinquete ajustable también proporciona una liberación rápida con su pequeño pero fácil de encontrar tirador de liberación con resorte de color rojo. La correa del lado derecho se ajusta fácilmente para conseguir la tensión crítica y la seguridad del casco. Las fundas ligeramente acolchadas en las correas son cómodas y no rozan ni irritan, al menos para este ciclista.

El puerto ocular bien formado de 22 cm x 11,5 cm, fácil de ver, y las secciones de soporte y revestimiento habituales que se encuentran en los cascos modulares tienen una buena forma y encajan sin problemas, incluido el hueco para el parasol.

Un sello de compresión de doble capa remata los bordes exteriores del puerto ocular, mientras que un protector liviano de borde limpio con lengüeta de elevación/descenso frontal izquierda se ajusta firmemente al sello de compresión.

La ventilación consta de dos puertos de entrada: la barbilla y la parte superior del casco, ambos con controles deslizantes abiertos/cerrados, canales de flujo de aire en la capa de EPS y accesorios de forro de malla transpirable para suministrar aire dentro y a través del casco. Los puertos de escape izquierdo y derecho se encuentran debajo de estilizados insertos traseros izquierdo y derecho.

Las almohadillas para las mejillas y las piezas del techo interior utilizan espuma cortada con láser y se pueden quitar para lavarlas o reemplazarlas; Transpirable con una capa de forro de secado rápido. Tanto el protector contra aliento o deflector como las piezas de la cortina inferior de la barbilla se quitan y reemplazan fácilmente.

Como es habitual en las ofertas de cascos inteligentes Sena, las opciones son negro mate o blanco. Pero si bien las combinaciones de colores son realmente limitadas, las opciones disponibles reflejan un acabado casi perfecto; Es difícil encontrar imperfecciones en el acabado, cuando es nuevo y con el tiempo, ya que ambos acabados han demostrado ser muy duraderos en todos los cascos Sena.

El casco modular Sena Impulse es un casco de ajuste ovalado intermedio, con la siguiente tabla de tallas de Sena que proporciona orientación sobre el ajuste; el gráfico se basa en los estándares de la industria.

Cuando se lo puso por primera vez en la cabeza, el Impulse en talla grande era muy ajustado y usarlo en la casa y el garaje no parecía brindar mucha comodidad; la evaluación fue que su tamaño era probablemente la mitad de tamaño o menos y tal vez un XL. Habría sido una mejor opción, aunque mi talla normal es grande para casi cualquier casco que haya usado...

Y después de que el otro ciclista de la familia, que normalmente usa una talla mediana, se la probó y calificó de cómoda con un poquito de espacio, surgieron más dudas en la evaluación inicial.

Bueno, todos sabemos que las primeras impresiones sí cuentan... pero con los cascos, realmente se necesita un poco de paciencia. Y así fue que después de una semana de uso real, los períodos cortos de uso se convirtieron en excursiones de medio día y luego de todo el día con el casco; ahora es, de hecho, un ambiente cómodo y envolvente para mi cabeza de gran tamaño con casco.

La única observación es la ligera presión que se siente a lo largo de los pómulos y la mandíbula cuando la barra de la barbilla se gira hacia abajo y se bloquea en su lugar, pero es mucho menor que la presión (a veces) molesta que se experimenta con tantos cascos modulares, incluso en tamaño XL.

La experiencia a largo plazo revela que las (mejores) excepciones a esta experiencia son los cascos Schuberth y BMW que se ajustan tan bien a lo largo de la barbilla como al resto de la cabeza.

En general, el Sena Impulse proporciona un ajuste más amplio pero cómodo que tiene una ventaja sobre el Sena OutForce y una ventaja definitiva sobre otros cascos inteligentes Sena (anteriormente) probados, así como sobre muchos productos de nivel superior. En muchos sentidos, el Sena Impulse es como el Schuberth C3 Pro (ya es el tercero) y eso no es nada malo.

Como se señaló anteriormente, los componentes del interior, las mejillas y el techo interior del Sena Impulse están muy bien distribuidos, y la comodidad inicial que se siente cuando es nueva desaparece con el uso continuo.

El material y la sensación, junto con la forma, el ajuste y la calidad de las piezas del revestimiento son de primer nivel, como resultado del esfuerzo constante de Sena por mejorar su línea 'Smart Helmet' y, lo que es más importante, para proporcionar un interior acústico bien formado para SOUND BY Harman. Altavoces /Kardon: funciona. Más sobre todo esto en una sección posterior...

Esta calidad de construcción se refuerza aún más al examinar y luego retirar las secciones de las mejillas, el forro y la cortina de la barbilla. Estas piezas tienen secciones de diseño de plástico flexible para su montaje, con fuertes lengüetas de inserción que encajan con precisión en las inserciones complementarias de los componentes interiores; nada está suelto o desalineado.

También se destaca el hecho de que cada una de las secciones de diseño de plástico está marcada individualmente por lado y tamaño con pequeños marcadores para identificar los puntos de alineación y ajuste. Incluso los broches de las almohadillas para las mejillas se ven y funcionan mucho mejor que las piezas promedio. Todo refleja una gran atención al detalle y, obviamente, un muy buen control de calidad.

Las orejeras de espuma más gruesas se instalan en el casco con un juego de orejeras de espuma planas y más delgadas empaquetadas en la bolsa de accesorios. Si el usuario desea cambiar las piezas más orientadas acústicamente por piezas más delgadas, es simplemente cuestión de sacar el auricular directamente y colocar los demás.

Tanto el protector de respiración maleable de corte alto y forma distintiva que se coloca a lo largo del borde interior inferior del puerto ocular como la cortina de barbilla acolchada, igualmente maleable y liviana, se quitan y reemplazan fácilmente alineando y empujando las respectivas pestañas o inserciones en cada uno. pedazo.

Se proporcionan algunas canalizaciones y estos puntos se identifican con pequeños diagramas de anteojos en la parte superior de cada almohadilla para las mejillas; una imagen agradable, pero falta efectividad de los canales: los canales proporcionados en el Sena OutForce integral son mucho mejores.

Una ventaja que ofrece un casco de estilo modular es que las gafas (normalmente) se pueden dejar en su lugar mientras se pone y se quita el casco, un hecho muy apreciado por este usuario de gafas de toda la vida.

Ya sea que se usen anteojos a tiempo completo o según sea necesario, se necesita facilitación y, de hecho, es algo que más fabricantes parecen estar enfatizando. Por lo tanto, la provisión adecuada para los usuarios de anteojos realmente no debería ser un problema, pero sí lo es con el Sena Impulse; el problema principal son las secciones gruesas y afelpadas del forro de la cabeza y las mejillas del casco.

Dada la ventaja previamente identificada para los usuarios de gafas, el problema con este modular no es tan grave como lo sería con un casco integral y como las cosas se están relajando un poco, veremos cómo funciona todo con el tiempo. término.

Al igual que el Sena OutForce, en virtud de su diseño e intención de marketing, el Sena Impulse tiene un excelente soporte para un sistema de comunicación, aunque la carcasa lateral izquierda suavemente integrada y con una forma suave presenta cuatro controles de usuario distintivos en lugar del grupo de tres botones utilizado para el módulo BT elevado en Sena OutForce.

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Un micrófono boom, ajustado por Harman/Kardon, se asienta debajo de la almohadilla de la mejilla derecha, mientras que los grandes y llamativos altavoces SOUND BY Harman/Kardon están encajados con precisión en los huecos del revestimiento de EPS cubiertos con carcasas acústicas de espuma suave para un ajuste perfecto al oído; En el kit se incluyen cubiertas de espuma planas más sencillas para utilizarlas como se desee.

En una sección posterior se ofrece una descripción detallada del sistema integrado basado en Bluetooth con sus funciones de intercomunicador Mesh y BT.

Como ocurre con la mayoría de los cascos Sena y con muchos más en el mercado, se está prestando atención al tamaño y la forma de los puertos oculares; el casco modular Sena Impulse es muy bueno en este sentido, ya que brinda una vista sin obstáculos, todo lo cual es bueno para la comodidad y la seguridad; Los campos de visión horizontal y vertical son esenciales para una conciencia situacional continua.

La mentonera cuenta con un pasador de liberación rápida (carcasa principal) y un sistema de trinquete (barbilla) de funcionamiento suave y de fácil acceso, empotrado en el centro, que funciona de manera positiva y suave durante la apertura y el cierre. Todos los componentes están bien colocados y funcionan juntos de forma eficaz. Cerrar la mentonera y escuchar esa sólida acción de cierre y bloqueo es muy tranquilizador.

El protector facial transparente utilizado en el Impulse se aleja un poco de otros productos de la línea de cascos, ya que este es un componente de borde plano bastante flexible de 2 mm de espesor con un ligero engrosamiento en la parte superior y una pestaña con una forma agradable ubicada a la izquierda del centro. en el borde inferior para levantar, bajar y bloquear el protector facial para un sellado completo.

Sin distorsiones, resistente a rayones y rayos UV, este protector delgado se ajusta firmemente alrededor y sobre el borde de compresión y, cuando está completamente asentado, proporciona un diseño casi al ras a lo largo de las áreas inferiores y laterales, todo lo cual es bueno para el flujo de aire y el manejo del ruido.

El protector facial ajustado con sus placas laterales de trinquete tiene tres posiciones positivas: completamente bloqueado, ligeramente agrietado para desempañar con el modo de aire fresco y completamente levantado, una posición fácilmente discernible por el paso positivo al abrir o cerrar el protector.

Todo funciona muy bien. El usuario puede colocar el protector facial como desee en cualquier punto entre las posiciones básicas de distensión, sabiendo que permanecerá en su lugar en el tráfico o conduciendo a baja velocidad.

Algunos motociclistas preferirán un protector facial de varios pasos más positivo, pero al usarlo en diferentes motocicletas con diferentes ambientes de cabina y condiciones de flujo de aire, este protector facial nunca se convirtió en un problema sin importar en qué posición se usara; a gran velocidad, el protector facial empuja hacia abajo en lugar de hacia arriba (normalmente no es lo deseado). No hay vibraciones ni ruidos provenientes del escudo.

Y los componentes de liberación rápida de la placa lateral de trinquete funcionan perfectamente. Gire el protector facial para abrirlo completamente, tire hacia abajo los tiradores accionados por resorte de la placa lateral y levante el protector; invierta este procedimiento para instalar: desconexión y compromiso positivos sin complicaciones ni complicaciones.

Otro componente obvio de atención al detalle de mayor nivel y mayor nivel: el parasol se siente, se ajusta y funciona como los que se encuentran en cascos mucho más caros que tienen calificaciones más altas o más nuevas; Esto es bueno.

En comparación con la visera algo holgada y lo que se percibe como una palanca de activación mal colocada en el Sena OutForce, la solución Sena Impulse es mucho mejor en todos los aspectos. El parasol está ajustado con precisión (sin vibraciones ni holgura) y el control deslizante del borde inferior izquierdo (como el que usa Schuberth) se activa suavemente. Esta solución recibe el visto bueno de este usuario.

A diferencia del Sena OutForce, que se sintió cómodo desde el primer día, el Sena Impulse ha tardado un poco en volverse realmente cómodo; pero lo ha hecho y, como tal, ahora es un casco verdaderamente viable para actividades a largo plazo, lo que luego plantea los factores ambientales a largo plazo, particularmente los relacionados con la temperatura.

Al igual que OutForce, la estrategia de ventilación general utilizada en Sena Impulse parece ser de perfil bajo y minimalista, una estrategia (o deficiencia) que muchos usuarios podrían encontrar aceptable en cascos de precio asequible, pero no con cascos más caros... aunque ese precio La comparación de características a menudo también se desmorona hoy en día.

Entonces, mientras que el Sena OutForce en blanco con su apariencia minimalista pero su eficaz sistema de ventilación proporciona una muy buena solución, tenía curiosidad por ver cómo el Sena Impulse con su enfoque similar pero en su color negro lidiaría con los ambientes "calientes" (y más fríos). temperaturas y a medida que nos acercamos al otoño, los cambios de temperatura proporcionan un ambiente acogedor.

Esta abertura ubicada horizontalmente está ligeramente empotrada dentro de la carcasa de entrada de la barbilla y es bastante delgada en general pero tiene una función muy efectiva. Cuando la entrada está abierta, el aire se fuerza hacia la sección interna de la mentonera y se dirige hacia el escudo y las áreas frontales de la cara gracias a las ventilaciones superiores y la forma del protector contra aliento (si está instalado).

El flujo de aire no es tan fácilmente discernible en temperaturas moderadas a cálidas desde la ventilación de la barbilla, aunque sí lo es su eficacia para facilitar el enfriamiento y el flujo de aire hacia y a través del casco. Pero con las temperaturas más frescas de la mañana uno realmente puede sentir las diferencias de temperatura en la parte delantera y dentro del casco.

El manejo de esta entrada es simple: el control deslizante se empuja o desliza hacia arriba para cerrar y hacia abajo para abrir; una característica positiva (aunque la superficie suavemente inclinada del control deslizante puede ser resbaladiza y requiere un poco de presión para mover la pieza hacia arriba o hacia abajo, especialmente con guantes medianos a gruesos).

La entrada superior es otra entrada ranurada de bajo perfil con una abertura de flujo más grande en la carcasa y el revestimiento de EPS. Y casi se pasan por alto dos pequeños puertos para las cejas moldeados en la sección de montaje frontal de la pieza del revestimiento de la cabeza.

Estos podrían mover aire fresco desde la entrada superior hacia la parte superior frontal o recoger aire empujado hacia arriba a través del escudo y la cara desde la ventilación de la mentonera, aunque por su forma, parece más probable que funcionen junto con la entrada superior. Otro detalle del diseño de ventilación.

La entrada y circulación de aire dentro del casco se nota más en temperaturas más frías de la mañana, por lo que se siente la efectividad de todo el diseño y, a medida que aumentan las temperaturas, las molduras direccionales en el revestimiento de EPS, la capa de malla ligera en las piezas del techo interior y los cuatro puertos de escape ( dos por lado) en la parte trasera contribuyen a un entorno de casco bien gestionado.

Para cerrar la entrada superior, deslice la sección central moldeada del inserto hacia adelante y hacia atrás para abrir la entrada: acciones positivas que requieren un simple empujón en la parte delantera o trasera de la pieza y se pueden realizar fácilmente con cualquier peso o estilo de guante. .

Resultado final de ventilación para el Impulse: muy buena y fácilmente a la par con cualquiera de los otros cascos Sena, el HJC integral y probablemente a la par (o cerca) de la estrategia de ventilación igualmente discreta utilizada en el modular Schuberth C3 Pro. . FWIW, mi casco favorito con mejor ventilación sigue siendo el casco Arai XD4, aunque todos esos puertos hacen mucho ruido.

Hablando de gestión de ruido, el Sena Impulse obtiene altas calificaciones aquí, aunque no es tan silencioso como mi estándar actual, el cómodo y muy silencioso Schuberth C3 Pro.

El Sena Impulse obtiene muchas calificaciones por su forma aerodinámica, sus inserciones empotradas o de bajo perfil, su elegante acabado sigiloso y su entorno de sellado cuando se desea. Con el faldón de la barbilla en su lugar, los puertos de entrada abiertos y el protector facial cerrado, prácticamente no se nota nada en cuanto a cambios de presión de aire o aumentos de frecuencia más bajos, con o sin tapones para los oídos.

Con la Honda CB500X, Honda ATAS o BMW R 1250 GS utilizadas, todas con parabrisas originales, Sena Impulse hace un excelente trabajo de aislamiento sin aislar al usuario. En este sentido, el Impulse está muy por delante del Sena OutForce y del HJC i70 integral y de la mayoría de los demás cascos que se utilizan. Su puntuación final (subjetiva) aquí sería un 4 sobre 5, bastante buena.

Como siempre, siempre se recomienda el uso de tapones para los oídos bien ajustados, especialmente al conducir durante períodos prolongados de tiempo, incluso si uno siente que tiene una cabina tranquila o un entorno con casco.

Aunque no es la "primera vez" en cuanto a la integración o instalación de una luz trasera orientada hacia atrás, se debe felicitar a Sena por dar un paso más, tal vez hacia un casco "más inteligente" o al menos uno que agregue un requisito pasado por alto con respecto a la visibilidad del conductor.

La integración de las salidas LED colocadas horizontalmente y orientadas hacia atrás está bien hecha, y muchos espectadores ven el inserto como una especie de reflector simple, lo cual puede ser, pero en realidad es más que eso. Para los usuarios con algún tipo de batería trasera, la ubicación de este componente no parecerá fuera de lugar.

La luz trasera LED comparte la fuente de alimentación del sistema común, ahora reforzada, por supuesto, teniendo en cuenta el consumo adicional del LED. El LED se enciende o apaga usando una pantalla LED específica en la aplicación Sena Motorcycles y hay tres configuraciones de salida seleccionables: Sólido (nominal), Flash nocturno (nominal con parpadeo) y Flash diurno (alto rendimiento con parpadeo).

Sin embargo, si bien la intención es obviamente apreciada y de hecho es una luz trasera LED multimodo completamente funcional, su efectividad es limitada debido a su potencia o visibilidad limitada, especialmente a la luz del día (con o sin luz solar directa). Dejo la luz trasera LED encendida en el modo de parpadeo diurno, ya que tiene la salida más alta y llamativa.

Tanto el sistema de señal de giro y freno de casco inView como el Brake Free (un favorito) tienen una salida mucho mejor, aunque el primero funciona con una motocicleta, mientras que el segundo es autoalimentado y ofrece tres patrones de salida muy brillantes; Si Sena puede aumentar la potencia (apreciando el consumo compartido de batería), esta característica de seguridad de valor agregado sería aún mejor.

Como todas las ofertas de cascos Sena, el Impulse está diseñado y construido con altos estándares para pruebas en múltiples mercados y certificación posterior, incluidos DOT y EC 22.05, con la calificación de homologación 'P' (cubierta protectora de la cara inferior).

El Impulse con clasificación DOT o ECE está diseñado con un conveniente diseño de casco modular para comodidad del usuario y utiliza una carcasa liviana de fibra de vidrio con componentes equilibrados para reducir el peso total y minimizar la carga sobre el usuario.

Un mecanismo de pasador y pestillo de alta resistencia para el bloqueo de la mentonera realiza una acción positiva para abrirse y aparentemente se cierra completamente con un mínimo esfuerzo: fuerte e inspirador de confianza.

La versión Impulse de Sena DOT no lleva ni incluye la certificación 'P/J' que indicaría la integridad del casco con respecto a si la mentonera está hacia abajo o hacia arriba, ni tiene un pestillo específico para bloquear la mentonera como se encuentra en el Sena. Casco modular OutRush-R con doble homologación P/J y certificado para su uso con la mentonera abierta o cerrada.

Pero el Impulse tiene un paso positivo ya que la mentonera se mueve a su posición de distensión superior y cuando la mentonera está en esta posición no baja sin que se ejerza una fuerza significativa sobre ella hacia abajo. Pero se desconoce si esta característica pretende ser una característica de seguridad general del usuario o indica alguna iniciativa para obtener una certificación dual. Más por seguir sobre esto.

El confort continuo es, de hecho, un factor de seguridad. Sena Impulse aborda este requisito de manera efectiva con sus tomas de aire, puertos de flujo dentro del casco y puertos de escape para proporcionar y mantener un muy buen flujo de aire hacia y alrededor de la cara y las áreas de la cabeza y la extracción de este aire a través de las cuatro salidas de escape orientadas hacia atrás.

Un parasol retráctil, sólido, silencioso, de funcionamiento suave, con topes positivos hacia arriba y hacia abajo y posicionamiento preciso frente a la cara, protege al usuario del deslumbramiento excesivo y se puede desplegar rápidamente mediante el control deslizante del borde inferior izquierdo de fácil acceso.

La función de seguridad de luz trasera LED integrada de Sena es un requisito que se debía haber abordado desde hace mucho tiempo y que solo unos pocos han abordado a lo largo de los años, generalmente con productos complementarios pero efectivos, como el InView y Brake Free mencionado anteriormente, solo dos de muchos que se encuentran en el mercado.

Prácticamente todos los involucrados en traer o trabajar en cascos 'inteligentes' integrados incluyen una especie de luz trasera: el requisito es real y la tecnología está disponible. Es lamentable que haya tardado tanto.

El LED de Sena no es el más brillante disponible, pero forma parte del diseño del casco, es muy eficiente en comparación con la duración de la batería del sistema, es fácil de usar y relativamente eficaz, pero sólo si se utiliza el modo de parpadeo diurno de mayor potencia. No hay excusa para no usarlo.

El protector facial Impulse está preparado para Pinlock y en la caja se incluye una lente Pinlock resistente a la niebla (transparente) 120. Como usuario de anteojos, los protectores Pinlock preparados o listos para Pinlock son en gran medida una característica de seguridad, especialmente en condiciones climáticas húmedas o inclementes donde el "empañamiento" del protector puede ser frecuente.

En el Impulse se utiliza una correa de barbilla con microtrinquete de liberación rápida y, aunque crecí en un entorno de doble anillo en D, mis experiencias ahora me llevan hacia esta solución de liberación rápida.

Un casco equipado con un sistema de comunicaciones adjunto o integrado es o puede ser clave para proporcionar comunicaciones continuas o de emergencia (funciones de comando de voz y asistente digital) y, como tal, contribuye al entorno de seguridad y está particularmente relacionado con la conciencia situacional continua.

Sena enumera la versión DOT, en tamaño mediano, con 1760 g o 62 oz, más/menos 50 g (2 oz), mientras que la versión ECE, también en tamaño mediano, tiene un peso de 1720 g (60 oz), más/menos 50 g (2 oz).

Las básculas Pelouze calibradas y una báscula digital más nueva que puede soportar hasta 100 libras proporcionaron un peso de 1800 g o 63,49 oz (3,96 libras) para el Sena Impulse (DOT) en tamaño grande; Realmente no son manzanas con manzanas con respecto a los listados de Sena, pero son una buena base para trabajar.

Algunos cascos modulares, debido a su diseño y construcción, incluida la mentonera, tienden a ser pesados ​​en la parte delantera, pero el Sena Impulse se siente neutral en general, aunque pesado en la parte superior o trasera cuando la mentonera está completamente levantada y colocada en su posición de parada o distensión. .

Ninguno de los componentes integrados del sistema, incluida la carcasa de la batería/LED, tampoco parece agregar ningún sesgo al casco.

Subjetivamente, a pesar de su peso, el Sena Impulse en tamaño grande no es una carga en sí mismo cuando se usa: en la cabeza, el cuello o los hombros.

Impulse cuenta con medios de intercomunicación Mesh y Bluetooth (BT), lo que proporciona conectividad de comunicaciones con cualquier auricular Sena y sistemas de otras marcas que utilizan la función de emparejamiento universal.

Como saben los usuarios de los sistemas con capacidad CARDO DMC, UClear DynaMESH y Sena MESH, la solución de malla proporciona conectividad de comunicaciones de enrutamiento de mejor ruta entre múltiples partes, confiable, clara. Y la última versión del algoritmo Mesh de Sena (Mesh 2.0), con sus importantes mejoras, ofrece audio de intercomunicación de muy alta calidad.

Herramientas de gestión del sistema Sena BT

La aplicación Sena Motorcycles proporciona una configuración rápida y sencilla y una gestión continua del sistema Sena Impulse, incluido SIP, configuración del dispositivo y, ahora, actualización de firmware (automática) habilitada para WiFi.

Con esta conectividad WiFi incorporada (usando el cable de carga/datos), Impulse evita el Sena Device Manager conectado por cable basado en PC para un enfoque de administración (casi) inalámbrico, pero solo si el proceso de conectividad WiFi está realizado y configurado para automático. actualizando en la aplicación.

Con la carga inicial del sistema, el usuario puede configurar y habilitar la función WiFi para la actualización automática del firmware. El sistema admite redes IEEE 802.11 b/g/n y la distancia de trabajo (típica) es de 10 m (33 pies).

Nota: no conecte el sistema BT a un puerto USB de una PC para actualizar el firmware y no desconecte el cable USB durante una actualización ni encienda el sistema BT mientras se actualiza.

Con el casco conectado para cargar (lo que apagará automáticamente el sistema BT), la función WiFi incorporada se enciende automáticamente y el LED parpadea rápidamente en rojo (o azul).

Abra la aplicación Sena Motorcycles, toque el botón Menú de configuración (rueda) en la esquina superior derecha de la pantalla y seleccione "Actualizar mediante WiFi". Desde aquí, siga las instrucciones básicas en las pantallas de la aplicación para conectar el WiFi integrado, primero al dispositivo inteligente preferido o emparejado y luego a un punto de acceso WiFi o WAP conectado a Internet, como una red doméstica.

Aunque estoy muy familiarizado con la configuración de la red, todavía se necesitaron dos 'Reinicios de Wi-Fi' (mantenga presionado el control inferior durante 1 segundo, el LED debe volverse morado durante 2 segundos para poner a cero el sistema) para que el perfil Impulse WiFi aparezca en el teléfono. y finalmente conectado a la red doméstica.

Pero una vez hecho, está hecho y desde entonces ha sido un proceso de configurar y olvidar. Se proporcionan más detalles trabajando con el dispositivo inteligente y WiFi local y leyendo la información minimalista proporcionada en la Sección 14.1.2 de la Guía del usuario. Las dos composiciones de pantalla (arriba y abajo) brindan una idea de las imágenes de todo.

Una vez que Impulse se conecta inicialmente al mundo exterior a través de un WAP, cortesía del dispositivo inteligente emparejado, la pantalla Configuración del dispositivo WiFi identifica el nombre del dispositivo utilizado, por ejemplo, SENA Impulse-3750FC. Desde aquí, el usuario tiene la opción de activar la 'Actualización automática de firmware' y los interruptores de 'Soporte de múltiples accesorios'.

Habilitar la 'Actualización automática de firmware' proporciona actualizaciones WiFi automáticas, pero si está deshabilitada, las actualizaciones deben realizarse manualmente, aunque esto no se explica más y ni el cable magnético pogo ni el puerto USB-C accesorio, que pensé que podrían facilitar la actualización manual. no, otra consulta enviada a Sena.

Si la opción 'Soportar múltiples accesorios' está habilitada, varios dispositivos WiFi pueden acceder a esta opción de actualización (una opción que aún no se ha probado aquí).

Como se identificó anteriormente, el Impulse utiliza un nuevo diseño de conexión de carga/datos, comenzando con la conexión pogo magnética en la parte posterior del casco (que está sellada de forma segura cuando está sentado), buena para protección elemental, lo cual es un punto discutible. , el exclusivo sistema Impulse no parece utilizable mientras viaja, como tantos sistemas nuevos hoy en día, simplemente se apaga cuando se conecta a cualquier fuente de carga; ¡una condición frustrante!

Con conectividad WiFi y funciones de actualización de firmware integradas, se utilizan señales de estado visuales adicionales tanto del pequeño LED como de la luz trasera integrada (también conocida como LED de estado de actualización de firmware), todas descritas en la sección 14 de la Guía del usuario, algo bueno para leer.

La carga debe realizarse antes de utilizar el sistema integrado, pero con Sena Impulse se necesita un enfoque diferente que dicta que un puerto USB basado en PC solo debe usarse con fines de carga y no como parte del proceso de actualización del firmware (consulte la nota en Conectividad WiFi arriba).

Presione los botones Más y Centro durante un segundo, repita este paso para Apagar. Para conocer el nivel de la batería, encienda el sistema; después de los primeros destellos azules largos y cortos del LED, se mostrarán cuatro (cargados), tres (medios) o dos (bajos) destellos rojos. Cuando la batería está baja, se escucha el anuncio "Batería baja".

Presione el botón Más para aumentar o el botón Menos para disminuir el volumen. Cada fuente de audio se puede configurar para el nivel de audio deseado mediante el ajuste directo usando los controles del módulo o usando los controles deslizantes de control de volumen en tiempo real accesibles en la aplicación Sena Motorcycles (que se muestra en el diseño de captura de pantalla compuesto a continuación).

Para ser breve, esta sección para ahorrar espacio solo le permite saber que el sistema integrado que se encuentra en Impulse tiene muchas características, incluido un excelente intercambio de música casi instantáneo con otro usuario y muchas otras capacidades... incluidas las comunicaciones.

La configuración y la gestión son sencillas, ya sea mediante controles de interfaz o mediante la aplicación Sena Motorcycles. Pero si no está familiarizado con los sistemas Sena BT, necesita algo de tiempo para leer y jugar, créame. Así que, por favor, lea y utilice la Guía del usuario. Puede que no me lo agradezca, pero se lo agradecerá usted mismo.

El intercomunicador Open Mesh multicanal o Open Mesh presenta el primer sistema de canales de la industria, como dispositivos portátiles FRS o radios CB, con nueve canales discretos para agrupaciones de comunicaciones y/o privacidad, todos seleccionables usando el control MIB en el sistema o a través de la aplicación. .

Lo mejor de todo es que el modo Open Mesh predeterminado se activa con un simple botón "haga clic para conectarse" (sistema o aplicación) sin necesidad de configuración. Admite un número casi ilimitado de usuarios dentro de un rango establecido de hasta ocho kilómetros o cinco millas (con seis ciclistas en separaciones óptimas).

Para usarlo, presione el botón Mesh, espere unos milisegundos y comience a hablar, listo. He utilizado prácticamente todas las formas de comunicaciones Mesh a lo largo de los años (consumidor y otros) y podría decirse que la implementación de Sena sigue siendo la mejor y está mejorando todo el tiempo.

Para conversaciones grupales privadas o de concentración, el modo Group Mesh Intercom es el mejor. Cada Group Mesh admite un colectivo privado de hasta 24 usuarios, con el mismo alcance y características de configuración de red dinámica que Open Mesh; La participación en Group Mesh es solo por invitación.

El medio de intercomunicación Bluetooth (BT) brinda soporte para cuatro usuarios y brinda la capacidad de trabajar en un modo de enlace BT dedicado (incluidos emparejamientos de Universal Intercom) o interconectarse con usuarios de Mesh para facilitar o "unir" a los usuarios en una malla dinámica mixta multiusuario. -Entorno de comunicaciones Bluetooth. El casco Sena Impulse es de hecho una especie de centro de comunicaciones.

Y no olvide que Smart Intercom Pairing o SIP, que se encuentra en prácticamente todas las aplicaciones de Sena, proporciona un activador basado en código QR de uno o dos pasos para emparejar sistemas compatibles en segundos y agregarlos a las respectivas listas de emparejamiento. Busque el pequeño icono del cuadro QR en la pantalla de la aplicación.

En entornos naturales mixtos con algo de maleza al borde de la carretera o grupos de árboles más altos y distanciados y colinas suaves, los rangos de enlace Mesh entre dos usuarios varían entre 1,5 y 1,8 km o 0,93 a 1,2 millas, a la par o superando las distancias de enlace BT estándar.

Con cuatro o cinco usuarios de Mesh en la mezcla, se pueden lograr alcances generales superiores a los 5 km (3 millas) y, dada la gestión de "mejor ruta" de la red de malla, los factores de densidad urbana y de terreno prácticamente no tienen impacto en las comunicaciones de malla: solo un silencio cristalino. audio claro y confiable.

Como se describe en prácticamente cualquier discusión o revisión de las comunicaciones basadas en malla, normalmente se destacan dos cosas: (1) la claridad y potencia del audio entre todos los usuarios y (2) la fluidez con la que la red se adapta a las condiciones cambiantes (incluyendo la distancia, el terreno). y condiciones creadas por el hombre) para mantener a los usuarios conectados y comunicados.

El alcance típico de usuario a usuario de Bluetooth es de 1,6 a 2,0 km (1,0 a 1,2 millas) en condiciones de terreno abierto y nivelado o con elevación suave e incluso cuando se conduce en entornos naturales más densos con algunos cambios de elevación, la conectividad BT sigue siendo muy buena, en el 1.0 alcance de 1,5 km (0,62 a 0,9 millas); Es normal cierta degradación del audio a medida que se acerca al rango máximo...

Los usuarios encontrarán que el intercomunicador BT puede degradarse en diversos grados cuando viajan en áreas urbanas urbanizadas, aunque el audio generalmente sigue siendo bueno, solo que con más ruido en el enlace.

Nota: todos los alcances del intercomunicador se verifican mediante marcadores de velocidad y tiempo, marcas viales o intersecciones y distancias en mapas GPS.

La función Sena Voice Command existe desde hace varios años y se incluye en la mayoría de sus sistemas. Al igual que otras capacidades de entrada basadas en voz, ha evolucionado para que responda mejor en una amplia variedad de condiciones y ha creado su "biblioteca" para que la mayoría de las funciones disponibles del sistema puedan invocarse mediante la voz para mantener las manos en las barras.

Si bien el sistema Sena Voice Command normalmente funciona bien, puede ser lento o no responder (a menudo relacionado con el procesador, la tarea y la memoria), aunque esta iteración, respaldada por un micrófono mejorado Harman/Kardon y el procesamiento de audio relacionado, parece animar un poco sus oídos. poco mejor de lo que recuerdo de versiones anteriores.

Si bien la función Sena Voice Command es más que utilizable, aún no puede igualar la función Cardo Voice Command con sus capacidades de interpretación de voz natural; Mientras me concentraba en las revisiones de Sena Impulse y Sena 50C, puse en línea los sistemas Cardo BOLD para tener una referencia comparativa al usar la función Sena Voice Command.

Memo para Sena: se necesita más inversión y evolución de la función de comando de voz; de hecho, es una característica débil entre tantas otras fuertes.

Si esta función está activada en un dispositivo inteligente emparejado compatible, al invocar la llamada de voz correcta el asistente digital responderá, o debería hacerlo, en milisegundos; sus capacidades de interpretación suelen ser mucho mejores que las que se encuentran con el comando de voz para arrancar y, con los teléfonos más nuevos, esta característica siempre se mejora.

Como era de esperar, el sistema Sena Impulse tiene una radio FM con RDS AF (frecuencias alternativas del sistema de datos de radio) y configuraciones regionales mundiales para una cobertura de banda de radiofrecuencia específica. Hay diez (10) memorias de estaciones preestablecidas disponibles para usar a través de los controles o la aplicación Sena Motorcycles. Activar o desactivar es una simple pulsación de un segundo en el control Abajo.

Como usuario desde hace mucho tiempo de una radio integrada en cualquier auricular o conectada a uno mediante un cable de algún tipo, todavía tiendo a escuchar audio de radio más que música en streaming y cuando viajo, al no tener una conexión de datos móviles constante, escucho Las estaciones de radio locales mientras pasan por áreas de cobertura pueden proporcionar datos de viaje esenciales... incluidos la carretera, el tráfico y el clima.

La nueva línea de productos Sena Quantum Series son las principales ofertas de Sena que incluyen SOUND BY Harman/Kardon, una empresa conocida desde hace mucho tiempo por sus funciones de rendimiento de audio.

Se crearon unos nuevos auriculares con nuevos parlantes y micrófono como resultado de un esfuerzo de colaboración con los expertos en audio de Harman Kardon con el objetivo de brindar un sonido de primer nivel dentro del casco Sena Impulse.

Los nuevos componentes integrados (junto con la configuración del ecualizador de audio en la aplicación Sena Motorcycles y importantes mejoras de volumen) brindan lo que se promociona como “una experiencia de audio incomparable” etiquetada con Harman Kardon.

¡GUAU! ¿Debo preocuparme ahora de que la configuración Bass Boost afecte la integridad a largo plazo de mi casco? Sí, (probablemente) estoy exagerando, pero el casco Impulse realmente late con el ritmo (pon tu mano en el armazón para experimentarlo) y en un entorno de conducción estático o silencioso, no es necesario el volumen máximo.

Si bien algunas funciones del ecualizador de audio en otros sistemas, incluidos otros sistemas Sena, funcionan, a menudo es difícil discernir las diferencias y, además, a menudo es necesario reiniciar la aplicación o el sistema. Poder moverse entre los ajustes del ecualizador de audio de la aplicación Sena Impulse/Sena Motorcycles de forma dinámica y audible revela las diferencias discernibles en las respectivas salidas.

Durante los últimos casi cuatro meses de uso de Sena Impulse con su audio Harman/Kardon y las configuraciones relacionadas del ecualizador de audio de la aplicación Sena Motorcycles, ha sido un placer auditivo distintivo usar el intercomunicador, escuchar música o escuchar la radio FM; Nada suena mal con este casco.

Para la mayoría de los usuarios que circulan por una amplia variedad de terrenos y entornos ruidosos, la configuración Music Balance es la mejor en general, aunque si uno realmente quiere mantener el ritmo a medida que aumentan los niveles de ruido, las configuraciones Music Enhanced o Bass Boost son la solución. Para actividades basadas en intercomunicador, normalmente selecciono la configuración Voz: es el ticket para audio filtrado mejorado.

Aunque las evaluaciones aquí son de naturaleza subjetiva y, por supuesto, es probable que sus experiencias sean diferentes, para el aquí y el ahora, tengo un nuevo estándar de audio para casco: la colaboración de Sena y Harman/Kardon. Los criterios de audio del casco se han movido una vez más.

Mi anterior cima de la clasificación de audio fue de UClear con sus magníficos parlantes y ecualizador Pulse Pro 2.0, seguido de cerca por la colaboración Cardo / JBL, pero estos dos reproductores líderes con sus impresionantes sistemas y audio ahora bajan en mi lista.

Y alguna información adicional: el uso del nuevo sistema Sena 50C con sus elementos y características Harman/Kardon está demostrando ser igual de satisfactorio tanto en cascos modulares como integrales.

Aunque hubiera preferido el Sena Impulse en blanco (es una cuestión relacionada con la seguridad personal, no me quitarás este Impulse en negro en el corto plazo), es un guardián y por todas las razones correctas.

Con su precio de 699,00 USD, el Sena Impulse se ubica en la categoría de precios de nivel medio a bajo-alto; pero como pieza esencial de equipo de protección personal, llave en mano, con conectividad de dispositivos y comunicaciones y luz trasera LED integrada, vale la pena la inversión.

Pruébelo, encienda el sistema, empareje sus dispositivos, instale la aplicación Sena Motorcycles, ponga en marcha el Mesh de un solo paso (dispositivo o aplicación), use la aplicación para activar el LED, seleccione sus canciones favoritas y listo, acompañado por el magnífico audio Harman/Kardon, listo y listo.

La batería de 1300 mAh instalada en la carcasa central trasera junto con la luz trasera LED cumple una doble función para los auriculares y la luz trasera LED y obviamente está a la altura de la tarea.

Las carreras de medio día con uso de intercomunicador Mesh, algo de radio FM o transmisión de música y el uso continuo de LED hicieron que la batería mostrara entre un 65 y un 70 por ciento restante (que se muestra debajo del perfil BT en el dispositivo inteligente emparejado y tres destellos rojos en el arranque).

Un día completo de conducción (más de 7 horas) con varios usuarios de Mesh haciendo la línea compartida y el LED nuevamente encendido continuamente todavía tenía la batería en alrededor del 50 por ciento; En mi humilde opinión, esto es muy bueno y aparentemente indica que los tiempos de conversación/uso enumerados por Sena son válidos.

Hay que felicitar a Sena por añadir esta importante característica de seguridad. Pero su efectividad general es cuestionable en todo lo que no sea condiciones de poca luz o de noche: necesita más rendimiento (¿dónde está Scotty cuando lo necesitas?) y, para ser brutalmente honesto, necesita un nivel de rendimiento "sin frenos" para lograr un valor agregado real. estado de la característica de seguridad y quizás, un comando de voz. Vamos, Sena; Puedes hacerlo.

Tanto los intercomunicadores BT como Mesh funcionan hasta y más allá de los rangos indicados con cierta degradación o reducción (esperada) en el alcance y la calidad de la señal para Bluetooth, aunque el audio generalmente permanece bueno hasta que se interrumpe, y se proporciona restauración a medida que los rangos disminuyen.

Mesh es donde está en cuanto a calidad, alcance, adaptabilidad y facilitación multiusuario en distancias extendidas y terrenos variados; simplemente funciona. Iniciar Mesh y cambiar de canal es simple, aunque desafortunadamente eso aún no se cubre con Voice Command.

Nota final: es obvio, a menos que este usuario esté haciendo algo mal, que el Sena Impulse no será cargable mientras esté en uso; Incluso desactivar la configuración de WiFi no "soluciona" este problema. Para repetir: es frustrante y, aunque en general no es un factor decisivo, me hace preguntarme qué diablos está pasando, aunque tengo mis sospechas.

El Sena Impulse es la oferta modular de 'casco inteligente' más nueva de Sena y, de hecho, es un gran paso adelante con respecto al modular Outrush-R, gracias a su excelente diseño y calidad de construcción, atención al detalle (cosas grandes y pequeñas), BT integrado. sistema con capacidades de intercomunicación BT y Mesh y, por último, pero no menos importante, un conjunto de magníficos parlantes Harman/Kardon y un micrófono de acompañamiento; Audio llevado a un nuevo nivel.

Es una verdadera solución llave en mano con componentes superiores; pero tiene un precio. ¿Compraría uno, incluso teniendo en cuenta la limitación de uso sobre la marcha? Sí, lo haría; Uno en blanco está en pedido.